SDGS (지속 가능한 개발 목표)와 ESG (회사의 장기 성장에 필요한 관점)가 사회적 관심을 끌고 있기 때문에 자동차 딜러 및 자동차 상점과 같은 자동차 수리 산업에는 인적 자원을 확보하고 직장 환경을 개선하며 법률 및 규제에 대응하기위한 운동도 있습니다. 이를 달성하는 한 가지 효과적인 방법은 기존의 용매 기반 페인트에서 수성 페인트로 수리하는 데 사용되는 페인트를 전환하는 것입니다. Kansai Paint는이 문제에 초점을 맞추 었으며 2018 년에는 2018 년 시장에 "모든 수성 유기 규칙 자유 시스템 (R)"을위한 최초의 수성 페인트를 도입했습니다. 그러나 처음 출시되었을 때 기능성 측면에서 용매 기반 페인트를 따라 잡을 수 없었던 부분이 있었으며 제품을 완전히 활용하기가 어려웠습니다. 새로운 개발 프로젝트가 제품을 업그레이드하기 시작했습니다. 기술 개발 본부, 차량 기술 부서의 M.HI 및 자동차 수리 슬롯 체험 부서의 M.Ho
수성 슬롯 체험는 일반적으로 사람과 환경에 친숙하지만 건조 성 (온도 및 시간까지의 온도 및 시간), 회화 작업 성 (적용의 용이성) 및 코팅 품질 (내구성) 측면에서 용매 기반 슬롯 체험보다 열등한 특성이 있습니다. 이 신제품의 개발 주제는 이러한 것들을 완전히 닦아 내고 솔벤트 기반 슬롯 체험와 동일하거나 더 큰 기능과 가치를 제공하는 것입니다.
"첫 번째 주요 도전은 투명한 코트의 건조 시간을 가장 많이 페인트의 가장 최상위 층인 투명한 코트의 건조 시간을 단축하는 것이 었습니다. 용매 기반 제품의 경우 60 ° C의 일반 목적 건조 온도에서 10-20 분 안에 건조되는 반면, 이전 수성 페인트의 경우 약 60 분이 걸렸습니다. 페인트 표면은 모든 환경에서 아름답게 완료되었습니다. 초기 개발 이후에 일한 M.Ho는 회상합니다.

개발의 배턴은 기술 분야에서 M.Hi, 판매에서 S.I였습니다. M.Hi에 남은 것은 실제 그림 사이트에서 제품의 품질과 느낌을 확인하는 것입니다. 우리는 프로토 타입을 사용하여 테스트하고 결과를 듣고 회사에 돌려 주도록 모니터링 할 여러 고객에게 요청합니다. 우리는 M.HO와의 긴밀한 협력으로 팀을 구성했으며 개발 팀과 계속 조정하여 개선이 필요한 점을 논의하는 데 중점을 두었습니다. 반면에 S.I는 모니터 고객과 M.HI 사이의 다리가되어 현장에서 다양한 목소리를 듣고 시장 확장 후 제품 홍보 및 판매 홍보 활동의 방향을 요약했습니다.
"우리는 계절에 따라 차가운 지역에서 따뜻한 지역에서 따뜻한 지역에서 따뜻한 지역에서 모니터 위치를 거쳤으며 각 위치가있는 장비와 공간의 유형을 철저히 조사했습니다. 고객은 제품을 실제로 사용하지 않는 한 제품의 좋은 또는 나쁜 것을 이해하고 이해할 수 없으므로이 프로세스를 완성 된 제품으로 밀어 붙일 수 없었습니다.

인터뷰가 끝날 무렵, 세 사람은이 프로젝트에 참여한 인상과 문제없이 완료 할 수있는 요점에 대해 이야기했습니다.
"영업, 기술 및 개발의 통합 노력 외에도이 회사는 모니터, 공급망, 홍보 및 기타 많은 내부 이해 관계자 역할을 한 고객의 협력뿐만 아니라 승리 할 수있었습니다. 나는 큰 일을 성공적으로 만들기 위해 많은 사람들을 참여시키는 것이 얼마나 중요한지 다시 한 번 미래를위한 좋은 경험이라고 생각했습니다." (시)
"우선, 우리는 처음부터 자체 원료 수지를 만들 수있는 기술과 환경을 가지고 있었기 때문에 프로젝트를 완료 할 수 있다고 생각합니다. 개발 중에 벽에 부딪 칠 때 프로젝트를 완료 할 수있었습니다.
"한 사람이 할 수없는 많은 작업이 있었기 때문에 기술 전문가 인 M.HI와 함께 서로의 개발을 보완하는 것은 훌륭한 경험이었습니다. 또한 접근 방법과 기술적 인 관점을 개발할 수 있었으며, 원가에 대한 연구를 통해 수많은 기본 기술을 통해 매우 기뻤습니다. 필드 "(M.Ho)
Kansai Paint가 마침내 시장에 출시 한 "Rethane WB Eco EV System 3.0 (r)"은 앞으로 전국 자동차 수리 페인트지도를 "다시 인쇄"해야합니다.