자동차 외부 프라그마틱 슬롯 체험는 항상 금속, 보석 및 무광택과 같은 설계 요구를 가지고 있으며, 이는 트렌드의 영향을받지 않습니다. Kansai Paint는 이러한 문제에 대한 기본 연구를 끊임없이 수행하고 있으며 Hiratsuka Development Center에서 근무한 M.I는 매일 새로운 착색 재료와 금속 같은 디자인을 개발하기 위해 노력하고 있습니다. 한편, 2016 년에 주요 프로젝트는 고객 인 주요 자동차 제조업체에게 신제품을 개발하고 제안하기 시작했습니다. 이것은 자동차 생산 라인에서 수행 된 프라그마틱 슬롯 체험의 품질을 개선하려는 고객과 함께 한 적이 없었던 새로운 프라그마틱 슬롯 체험의 공동 개발이었습니다. 매우 우아한 디자인을 나타내는 금속과 같은 은색이었던 것은 환경에 거의 영향을 미치지 않으며 생산성을 잃지 않고 기존 라인 장비를 사용하여 프라그마틱 슬롯 체험 할 수 있습니다. Kansai Paint는 처음으로 솔벤트 기반 프라그마틱 슬롯 체험를 사용하여 금속과 같은 디자인을 달성하는 데 사용되었지만 곧 고객의 페인팅 프로세스에 환경 적 부담을주고 고객의 페인팅 프로세스를 복잡하게 할 것이라는 것이 곧 발견되었습니다. 반면에, 환경 친화적 인 수성 프라그마틱 슬롯 체험는 알려진 기술을 사용하여 고객의 요구를 충족시키는 정교한 디자인을 표현할 수 없다는 것이 발견되었습니다.
"전례없는 디자인, 높은 기능성 및 생산성을 달성하는 완전히 새로운 수성 페인트가 필요했으며, 우리는 재료, 페인트 구성 및 페인팅 방법을 포함한 모든 측면에서 미지의 영역에 도전했습니다. 더 나아가서, 우리는 일반적으로 페인트, 설계 및 생산 후속 조치를 개발하는 작업을 나누어도 이번에는 모든 것을 수행해야했습니다. 그때까지 실험실에서, 고객과 협상하는 동안 처음 개발 한 것은 고객과 가까운 부서로 즉시 전학하여 문제가 될 것이라고 생각하면서 춥게 느껴졌습니다. " M.i는 프로젝트를 시작했을 때의 감정에 대해 말했다.

그런 다음 두 사람은 투쟁을 시작하여 여러 번 개발하고 실패했습니다. 마치 고객이 언제라도 어려운 개발을 막을 가능성이있는 것처럼 끔찍한 시간이 지남에 따라 약 3 년이 지났습니다. 마지막으로, 두 사람은 탄탄한 기본 디자인과 새로운 프라그마틱 슬롯 체험의 프로토 타입에 도달했습니다. 이를 최종 제품으로 만들기 위해 T.N은 기술 부서가 새로운 프로젝트에 참여했습니다.
"저의 역할은 대량 생산 단계에서 아무런 문제없이 안정적으로 제조 할 수있는 제품으로 만들기 위해 열심히 노력한 프로토 타입을 통합하는 것이 었습니다. 그러나 디자인은 기존의 자동차 페인트와는 다른 수준에 있었기 때문에 실제 재료를 시험해 볼 때 페인트 제조 사이트와 회화 라인에 대한 전례없는 문제를 고려한 후에 전례없는 문제가 발생했습니다.